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古野県南東部の「久住市」を中心とする地域。係州の南東の端であり、この東側には久月海峡を挟んで安武県が隣接する。
図の上端は北緯31度30分。
古野県久住市と安武県月島市の間を隔てる海峡。幅は約1km。
久月自動車道の久月橋、国道4号の久月国道トンネル、森陽本線の久月トンネル、森陽新幹線の新久月トンネルが通過している。
名称は久住と月島の頭文字をとったものである。
なお、「安武県は1島1県の島」であり、貫州と八州の間にある。
(日本の場合、本州-九州間で橋を1本通るだけだが、城栄の場合、貫州-安武-八州 で2本の橋を通ることになる。)
古野県の南東側の端に位置する街。
係州地方の南東の端であり、城栄最大の島である貫州の端でもある。
(日本で言えば下関をイメージすると分かりやすい)
東側は久月海峡を挟んで安武県月島市に隣接している。
久住市の北側に隣接する町。
図中を東西方向に走る国道。日本の国道4号とは異なり、東西方向の道路である。
首都圏と八州を結ぶ国道で、どちらかと言えば国道2号に似ている。森陽道・森陽本線とほぼ並行する。
係州地方をの中央部東西に結ぶ道路で、日本で言うところの中国道に相当する。
なお、久住IC以東(久月橋を含む部分)は久月自動車道である。
IC等：雫谷IC, 永谷JCT, (新久住JCT), 春岡SA, 久住IC
穂谷市で係州道から分岐し、係州の北岸を貫いて走ってきた高速道路は、ここで再び係州道に合流する。
IC等：畑野IC, 永谷JCT
森陽自動車道の延伸区間として建設中の高速道路。新久住JCTで係州道に接続する予定である。
南栄と八州を結ぶ幹線鉄道であるため、新幹線ができる前は特急の行き交う過密路線であったが、新幹線ができてからは普通列車ばかり走っている。
駅：雫谷, 永谷(ながたに), 新久住, 春岡, 久住
係州地方の北岸(森陰地方)を縦貫している。
森陽本線と同じく南栄と八州を結ぶ路線ではあるが、沿線人口が少ないため比較的まったりしている。
しかし、日本の山陽本線とは異なり途中で単線になることはなく、全線複線である。
駅：畑野, 新ノ浜, 黒田, 久住
森陽本線と同区間を結ぶ新幹線。
駅：新久住
| ↑北：S170,E250 | ||
| ←西：S180,E240 | →東：S180,E260 | |
| ↓南：S190,E250 |
